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Viaducto del km 10 de CDE llega al 65% de avance y ya tiene vigas montadas

Las obras del futuro viaducto del km 10 de Ciudad del Este alcanzaron un 65% de avance físico, según el reporte de técnicos de la Superintendencia de Obras y Desarrollo de Itaipú. El proyecto, financiado íntegramente por la Binacional, incluye la construcción de la intersección a desnivel y las vías que permitirán acceder a la estructura.

Uno de los frentes de trabajo se concentra sobre unos 500 metros de la avenida Km 10 Monday, donde ya terminó la colocación del empedrado y actualmente se ejecuta la carpeta asfáltica.

Las tareas también avanzan en las colectoras Norte, del lado de Acaray, y Sur, hacia Monday, principalmente en los sectores ubicados al Oeste. En estos puntos se realizan trabajos de subbase y pavimentación, además de obras de drenaje y movimiento de suelo en sectores próximos a los kilómetros 11 y 12.

En la estructura principal, ya concluyó el montaje de las vigas longitudinales de los viaductos Norte y Sur. También fueron instaladas las prelosas y se hormigonaron las losas de los tableros de ambas estructuras. A esto se suma la colocación de las barreras laterales tipo New Jersey.

Actualmente, los equipos trabajan en las rampas de acceso y en el retorno ubicado en el sector Este del Km 10.

Las lluvias registradas en las últimas semanas dificultan el desarrollo de algunos componentes de la obra y generan retrasos principalmente en las calles colectoras, veredas y bicisendas. No obstante, de acuerdo con los responsables del proyecto, la estructura de los viaductos no se vio afectada y mantiene su ritmo de ejecución.
Para la próxima semana está prevista la continuidad de los trabajos de drenaje y preparación de base en las colectoras Norte y Sur del Km 11, además de la intervención de la avenida Km 10 Monday.

El cronograma también contempla seguir con las rampas Norte y Sur, el retorno del lado Este, las barreras laterales, las veredas y los trabajos de empastado.

La ejecución está a cargo del Consorcio Acaray-Tocsa, mientras que la supervisión corresponde a una mesa técnica conformada por representantes de Itaipú y del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

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